

Tipo de motor: 4 tiempos
Cantidad: 1 Litro
Compatible con embrague bañado
Tipo: 100% Sintético
Incluido 0,05 € de la ecotasa
El aceite Motul 5100 15W50 es el mejor lubricante de motor de su clase, especialmente concebido para proporcionar la máxima protección y el mejor rendimiento en conducción por carretera y fuera de ella. Es apto para cualquier tipo de moto de alto rendimiento con motor de 4 tiempos, con o sin caja de cambios integrada, embrague húmedo o seco. Es perfecto para motocicletas con sistemas de tratamiento de gases de escape, como catalizadores o inyección de aire en el colector de escape. Ha sido diseñado para hacer frente a condiciones severas en conducción deportiva y de aventura.
Aceite de base sintética con una tecnología Éster exclusiva y un innovador paquete de aditivos antidesgaste que proporciona:
Contenido optimizado de fósforo y azufre que mejora las condiciones operativas del catalizador.
Está especialmente formulado para conseguir una respuesta inmediata del motor, un mejor agarre de los discos del embrague, mayor facilidad de cambio de velocidad, mayor resistencia a altas temperaturas y mayor protección general del conjunto motor-transmisión.
El nivel API SP garantiza beneficios adicionales en el rendimiento, incluida la compatibilidad con el sistema de emisiones, la estabilidad frente a la oxidación y el control de la formación de depósitos, por lo que es apto para las mecánicas más modernas y con usos muy severos.
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha desarrollado su propia especificación para aceites de motores de motocicletas de 4 tiempos: JASO T903: 2023. Consta de tres partes: rendimiento del motor, rendimiento de fricción del embrague y límites fisicoquímicos.
La especificación JASO MA2 proporciona el nivel de fricción más eficiente entre los discos de embrague, independientemente del tipo de conducción.
Normas:
API SP
JASO MA2 (2023)
Recomendaciones:
Intervalos de cambio: hasta 16 000 km, según algunos fabricantes de vehículos. Consultar en el manual de mantenimiento del vehículo.
Puede mezclarse con lubricantes sintéticos o minerales.
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