Aceite Motul 300V 10W30 Off-Road 1L

Aceite Motul 300V Factory Line 10W30 Off-Road de 1 Litro

El Motul 300V Factory Line 10W30 es un aceite de motor de competición de 4 tiempos desarrollado para prototipos Off-Road y motos de serie de alto rendimiento. Proporciona un aumento del par motor para un control óptimo de la motricidad y la aceleración. Su tecnología Ester Core® proporciona una adherencia máxima de la película de aceite que aumenta la fiabilidad.

¿Qué es la tecnología Ester Core®?

A lo largo de varias décadas, Motul ha desarrollado lubricantes de altas prestaciones de base Ester. Los Esteres, asociados a una selección adecuada de otros aceites sintéticos de alto rendimiento y a un paquete de aditivos innovador, funcionan con perfecta sinergia y forman la tecnología Ester Core®. Esta avanzada tecnología permite extraer el máximo rendimiento al motor sin comprometer su fiabilidad ni el desgaste.

Características y beneficios:

Mejora del rendimiento del embrague (acoplamiento más rápido, mayor transferencia de par motor) para una tracción óptima en terrenos difíciles como arena, nieve o barro.

Ofrece la mejor lubricidad para la máxima respuesta y aceleración del motor.

Excelente protección del motor y la caja de cambios cuando se circula en condiciones Off-Road extremas.

Alta polaridad para una adherencia máxima de la película de aceite a las superficies metálicas.

El flujo de aceite más rápido al arrancar reduce el desgaste crítico por arranque en frío y garantiza una durabilidad prolongada del motor.

Presión de aceite estable en todas las condiciones de funcionamiento para garantizar la máxima fiabilidad.

Consumo mínimo de aceite gracias a una exclusiva formulación de aceites base sintéticos de baja volatilidad.

Protección máxima de la caja de cambios gracias a una tecnología innovadora de aditivos antidesgaste. Resultado del test FZG = FLS > 14: el Test FZG evalúa la capacidad de lubricación y la protección antidesgaste del fluido entre dos piñones sometidos a una carga variable. El lubricante se clasifica en función de su «nivel de fallo bajo carga», llamado FLS (Failure Load Stage), comprendido entre FLS 1 (resultado muy malo) y FLS 14 (resultado excepcional).

Recomendaciones:

Para que el motor y la caja de cambios funcionen de manera óptima, evita mezclarlo con otros lubricantes sintéticos o minerales.

Cambio de aceite: de según su propio uso.